中国深圳的发展模式分析
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下一篇 2008-03-25 23:55:35
泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。水泵主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
水的提升对于人类生活和生产都十分重要。古代就已有各种提水器具，例如埃及的链泵(公元前17世纪)，中国的桔槔(公元前17世纪)、辘轳(公元前11世纪)和水车(公元1世纪)。比较著名的还有公元前三世纪，阿基米德发明的螺旋杆，可以平稳连续地将水提至几米高处，其原理仍为现代螺杆泵所利用。
公元前200年左右，古希腊工匠克特西比乌斯发明的灭火泵是一种最原始的活塞离心泵，已具备典型活塞泵的主要元件，但活塞泵只是在出现了蒸汽机之后才得到迅速发展。
1840～1850年，美国沃辛顿发明化工泵缸和蒸汽缸对置的，蒸汽直接作用的活塞泵，标志着现代活塞泵的形成。19世纪是活塞多级泵发展的高潮时期，当时已用于水压机等多种机械中。然而随着需水量的剧增，从20世纪20年代起，低速的、流量受到很大限制的活塞泵逐渐被高速的离心泵和回转泵所代替。但是在高压小流量领域往复泵仍占有主要地位，尤其是隔膜泵、柱塞泵独具优点，应用日益增多。
回转泵的出现与工业上对液体输送的要求日益多样化有关。早在1588年就有了关于四叶片真空泵的记载，以后陆续出现了其他各种回转泵，但直到19世纪回转泵仍存在泄漏大、磨损大和效率低等缺点。20世纪初，人们解决了转子润滑和密封等问题，并采用高速电动机驱动，适合较高压力、中小流量和各种粘性液体的回转泵才得到迅速发展。流量计的类型和适宜输送的液体种类之多为其他各类泵所不及。
利用离心力输水的想法最早出现在列奥纳多·达芬奇所作的草图中。1689年，法国物理学家帕潘发明了四叶片叶轮的蜗壳磁力泵。但更接近于现代离心泵的，则是1818年在美国出现的具有径向直叶片、半开式双吸叶轮和蜗壳的所谓马萨诸塞泵。1851～1875年，带有导叶的多级隔膜泵相继被发明，使得发展高扬程离心泵成为可能。
尽管早在1754年，瑞士数学家欧拉就提出了叶轮式水力机械的基本方程式，奠定了油泵设计的理论基础，但直到19世纪末，高速电动机的发明使离心泵获得理想动力源之后，它的优越性才得以充分发挥。在英国的雷诺和德国的普夫莱德雷尔等许多学者的理论研究和实践的基础上，油桶泵的效率大大提高，它的性能范围和使用领域也日益扩大，已成为现代应用最广、产量最大的泵。
泵通常按工作原理分容积式泵、动力式泵和其他类型泵，如射流泵、水锤泵、计量泵、气体升液泵。泵除按工作原理分类外，还可按其他方法分类和命名。例如，按驱动方法可分为电动泵和水轮泵等；按结构可分为单级泵和多级泵；按用途可分为锅炉给水泵和计量泵等；按输送液体的性质可分为水泵、油泵和泥浆泵等。
容积式泵是依靠工作元件在泵缸内作往复或回转运动，使工作容积交替地增大和缩小，以实现液体的吸入和排出。工作元件作往复运动的容积式泵称为往复泵，作回转运动的称为回转泵。前者的吸入和排出过程在同一排污泵缸内交替进行，并由吸入阀和排出阀加以控制；后者则是通过齿轮、螺杆、叶形转子或滑片等工作元件的旋转作用，迫使液体从吸入侧转移到排出侧。
其他类型的泵是指以另外的方式传递能量的一类泵。例如射流泵是依靠高速喷射出的工作流体 ，将需要输送的流体吸入泵内，并通过两种流体混合进行动量交换来传递能量；水锤泵是利用流动中的水被突然制动时产生的能量，使其中的一部分水压升到一定高度；电磁泵是使通电的液态金属在电磁力作用下 ，产生流动而实现输送；气体升液泵通过导管将压缩空气或其他压缩气体送至液体的最底层处，使之形成较液体轻的气液混合流体，再借管外液体的压力将混合流体压升上来。
从发展历史上看，海南的三亚旅游规划做了不少，但是以前的规划过于迁就现状，而我们应该立足于现状而不是迁就现状。由于迁就现状，首先就要考虑地方积极性的问题，甚至要细致考虑到每个乡镇的积极性的问题，这样的规划就势必演变为观光性的规划。不能说海南的规划差，省级规划作过几次，下一级的规划和项目性的规划作过无数次，但规划并没有起到相应的作用。所以我想，我们这次既然是评审海南省的总体规划，这个状况就应该看到。
一、总体定位
这个问题文本已经谈到了，但是谈得不太集中。这个问题恰恰是海南旅游发展最为关键的问题。从历史发展来看，海南在1986年就明确了应该发展旅游业，1988三亚会议年明确了应该把旅游作为重点来发展。一直到1998年，规范性地提出了“一省两地”的海南省整体发展战略思路。但在发展过程中，给我一个感觉是实际上各级政府对这个思路把握得并不清楚。这是一个很突出的现状，也就是在思路上、在文本上我们说得比较清楚，但是在实际工作中把握不足。所以这就涉及到海南省的旅游究竟怎么定位的问题，这也可以说是涉及发展成败的问题。
一个层次是从亚洲，东南亚、东亚来说，叫做同类目的地，这也是这个规划文本开宗明义提出的问题。比起东亚和东南亚的同类目的地来说，海南并没有特殊的优势，我赞成海南会议这个看法，但是很多人不同意。在这个定位之下，同类目的地的竞争，实际上是质量的竞争，因为在同质化产品基础上要做差异化规划，这个难度太大，所以必须强调质量的问题。第二个层次就是在国家旅游业的范围里，全国“十五”服装加工发展规划已经讲得很清楚，全国有七个大区，海南是面积最小的区。之所以面积最小，还能单独立一个区，就是因为它是全国唯一的热带海岛度假胜地，至少是全国重点。从这个唯一的角度来说，应该强调文化竞争。第三就是省际分工，严格来说，海南不是特别的独特。广东、广西的海滨沙滩、包括红树林、珊瑚都有，海南的唯一性体现在哪里？这就需要研究一下省际分工的问题。省际分工说到底是比较利益的结果，各个省比较，谁的三亚酒店成本最低，谁能够得到的利益最大，谁就应该干这个事。第四就是在省内，旅游产业在海南省内究竟放在什么位置。现在讲“一省两地”，一省是生态省，两地是新兴工业基地和旅游度假胜地。这样定位我不大赞成，这个说法实际上把旅游又贬低了一层。生态省，三亚家庭旅馆实际上也是说旅游。客观来看，海南省真正的优势就是旅游，就应该是优势资源优势产业优先发展，所以旅游业在省内的竞争是体现优势竞争，应该是这么定位。
这么四个层次的定位我们都应该明确，这样有助于这个规划统一认识，凝聚力量，也有助于海南酒店树立形象。要统一认识，这个文本从认识上就应该到位。要凝聚力量，就得让大家心悦诚服。这样才可能在招商引资方面形成比较强的吸引力。所以我建议文本里的这一块内容应分开写，写足写透。
二、发展模式
发展模式的问题，是困扰着海南旅游发展多年的老问题，这个问题应该说到现在仍然存在。简单地说，这些年的模式以观光为主。多年来的规划，因为迁就现状，自觉不自觉的是走一个观光型规划的路，反过来说是强化了观光型旅游，形成相互强化的状况。按我的看法，海南旅游现在的多数问题，包括旅游市场上存在的一系列问题，从根本讲都是发展模式的问题。如果海南从一开始能够比较规范地走度假旅游的路，现在海南三日游的这些问题就不会存在，至少不会这么强烈。但是这个状况已经形成了，所以现在面临一个矛盾：如果没有人来，就很难发展；但是人来了，我们也很难发展。到底怎么发展？
这里涉及到的第一个问题，就是模式转换问题。目前是以观光为主体，度假旅游刚开始产生，是这么一个模式，这是从近两年尤其今年的情况反映出来的。由于在往度假旅游的这条路上转，三亚今年的形势好多了。国外的历史经验和三亚的现实经验已经证明，这条路必须要走下去。这中间有一个从观光加度假转换为度假加观光的过程，我赞成王教授这个观点，我们不能否认观光。从长期发展来看，观光也不能否认，必须得搞。但是主体在哪？重点在哪？这必须得明确。应该是从观光加度假转换为度假加观光，这样海南的发展模式才能从根本上调整过来，刚才说的那些问题就都能够解决。如果这个模式调整不过来，什么导游问题、三日游的问题、旅行社的问题、饭店的房价太低等等，诸如此类的问题永远也解决不了。
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